Fiat Strada 2025 Review: Por que é o carro mais vendido do Brasil?

Fiat Strada 2025: O carro mais vendido do Brasil!

A Fiat Strada 2025 segue liderando o mercado brasileiro como veículo novo mais emplacado do país, passando de 100 mil unidades vendidas só entre janeiro e setembro de 2025, segundo dados da Fenabrave.

Ela domina não só entre as picapes compactas, mas também no ranking geral de veículos, o que já indica o motivo do sucesso: é uma picape que serve tanto para trabalho quanto para uso familiar, com versões simples e acessíveis até opções turbinadas com câmbio automático e cabine dupla.

Visão geral rápida da Fiat Strada 2025

• Categoria: picape compacta
  
• Posicionamento: mistura de “carro de uso diário” com veículo de carga
  
• Motorização:
  • 1.3 Firefly flex aspirado (até 109 cv no etanol)
  • 1.0 turbo flex nas versões topo (Ultra/Volcano turbo) com mais desempenho
    
• Transmissão:
  • Manual de 5 marchas (1.3)
  • Automática CVT nas versões turbo mais caras
    
• Capacidade de carga:
  • Até 720 kg e 1.354 L na cabine simples (Cabine Plus)
  • 650 kg e 844 L na cabine dupla turbo automática
    
• Consumo médio (gasolina, dados aproximados):
  • Aspirada 1.3: cerca de 12,8 km/L cidade e 14,2 km/L estrada
  • Ultra 1.0 turbo: por volta de 12,1 km/L cidade e 13,2 km/L estrada

Ou seja, para uma picape, a Strada entrega bom consumo, capacidade de carga líder na categoria e versões que atendem desde o pequeno empreendedor até quem só quer uma picape para tudo.

Principais versões da Fiat Strada 2025

• Endurance 1.3 Cabine Plus (entrada)
  Versão mais simples e voltada ao trabalho. Motor 1.3 aspirado, câmbio manual, cabine simples e maior capacidade de carga da linha. É a preferida de pequenos negócios, produtores rurais e quem precisa de robustez com o menor preço de entrada.
  
• Freedom 1.3 (cabine simples e dupla)
  Traz mais conforto e equipamentos (retrovisores elétricos, vidros elétricos, alarme, ajuste de banco etc.) mantendo o motor 1.3. É o meio-termo ideal para quem usa para trabalho, mas também quer conforto no dia a dia.
  
• Volcano / Ultra Turbo (cabine dupla, CVT)
  Versões topo de linha, com motor 1.0 turbo, câmbio CVT, acabamento mais refinado, central multimídia, mais itens de segurança e visual bem mais moderno. São as que mais se aproximam de um “carro de família” com caçamba.

Essa variedade de versões é um dos motivos da Strada vender muito para públicos diferentes, o que ajuda a manter a liderança de mercado.

Pontos fortes: por que a Fiat Strada 2025 vende tanto?

1. Versatilidade: trabalho e uso diário no mesmo carro

Sites especializados e fabricantes destacam a Strada como veículo “dois em um”: serve para trabalhar durante a semana e rodar como carro de passeio no fim de semana.

• Caçamba grande e bem dimensionada para carga
• Cabine dupla com 5 lugares nas versões mais caras
• Dirigibilidade parecida com a de um hatch, graças à direção elétrica e porte compacto

2. Capacidade de carga e caçamba líder na categoria

A Fiat destaca oficialmente que a Strada tem o maior volume de carga da categoria, chegando a 1.354 L e 720 kg na cabine simples, algo que pequenos empreendedores valorizam muito.

Mesmo nas versões cabine dupla, a caçamba de 844 L e até 650 kg continua muito competitiva frente à concorrência.

3. Consumo e manutenção em bom nível

Os testes mostram que o 1.3 Firefly e o 1.0 turbo têm consumo bem interessante para uma picape, com médias acima de 12 km/L na gasolina em uso rodoviário.

Além disso, avaliações apontam boa robustez e manutenção relativamente simples, com ampla rede de concessionárias, o que reduz custo no longo prazo.

4. Revenda e liquidez

Por ser líder de vendas, a Strada costuma ter boa procura no mercado de seminovos, o que ajuda na valorização e na revenda mais rápida.

Rankings de “melhor revenda” e análise de picapes apontam a categoria como uma das que menos desvaloriza no Brasil.

5. Gama de equipamentos e tecnologia

Dependendo da versão, a Strada oferece:

• Central multimídia com Android Auto/Apple CarPlay
• Direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas
• Controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa
• Até 4 airbags nas versões mais equipadas

Isso a aproxima muito dos hatches e SUVs compactos em nível de conforto e segurança.

Pontos de atenção: o que pode não agradar

• Espaço interno traseiro limitado nas versões cabine dupla, especialmente para três adultos, é um ponto citado em avaliações.
  
• Acabamento interno simples em algumas versões de entrada, com predominância de plásticos duros.
  
• Preço subiu bastante em relação às Stradas antigas, o que faz algumas versões se aproximarem de SUVs compactos na faixa dos R$ 130–140 mil.

Mesmo assim, a Strada continua sendo vista como boa de custo-benefício dentro do universo das picapes, especialmente para quem realmente usa caçamba.

Tabela comparativa: Fiat Strada x principais concorrentes

Dados aproximados das versões mais representativas para uso misto (trabalho + família), geralmente com cabine dupla ou voltadas ao uso urbano.

Importante: valores podem variar por ano e modelo, mas dão uma boa visão de posicionamento.

De onde vem esses números, em resumo:

• Strada: ficha de versões 2025 e dados oficiais de carga/caçamba.
  
• Montana: motor 1.2 turbo, potência e capacidade de caçamba em torno de 874 L.
  
• Saveiro: capacidade de caçamba e carga, com foco nas versões CS/CD.
  
• Oroch: motor 1.3 turbo 170 cv e caçamba de 683 L com até 680 kg de carga útil.

👉 O que essa tabela mostra na prática?

• A Strada fica no meio do caminho: mais compacta e econômica que a Oroch, mais “picape raiz” que a Montana (que apela ao público de SUVs) e com caçamba melhor que muitas versões de Saveiro cabine dupla.
  
• Isso explica por que ela é vista como equilíbrio entre preço, carga, consumo e uso urbano, mantendo a liderança nas vendas.

Fiat Strada 2025 vale a pena? Review final

Se o objetivo do leitor é ter um único veículo para trabalho e uso pessoal, a Fiat Strada 2025 é hoje uma das escolhas mais lógicas do mercado:

• Tem histórico de robustez e facilidade de manutenção
• Carrega muito para o porte, com caçamba líder na categoria
• Consome pouco para uma picape compacta
• Oferece várias versões, do básico de trabalho ao topo turbo automático com boa lista de equipamentos
• E ainda conta com ótima liquidez e procura alta no mercado de seminovos

Os pontos de atenção (espaço traseiro limitado, acabamento simples em versões de entrada e preços já se aproximando de SUVs) não chegam a derrubar o conjunto, principalmente para quem realmente precisa de caçamba e não quer partir para uma picape média bem mais cara.

Resumo:

• Quer uma picape pequena para trabalhar, rodar na cidade e ainda ter um carro único para tudo? A Strada 2025 continua sendo a referência.
  
• Quer só um carro de passeio, sem usar caçamba? Talvez um hatch ou SUV compacto faça mais sentido.